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| 片式消音器使音能在运转过程中，经多次扩张，多次收缩和多次吸收后大大衰减
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| 发布时间：2016.02.27 新闻来源：凝汽器改造,凝汽器换管,冷凝器换管,不锈钢换管改造,不锈钢换热管更换,凝汽器铜管更换,凝汽器更换冷却管【连云港正航】 浏览次数： |
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现有的穿孔式消音器消音效果不理想，且能量损失大， 485 柴油机使用，能量损失接近 4 马力。螺旋式消音器制造工艺复杂，而扩张管式消音器重量又太重。我国专利 88208759 . 2 公布的气流抗衡式消音器，根据结构分析，消音时效果和能量损失也不太理想。
片式消音器新型的目的是设计一种结构简单，能使通过的气体音能得到衰减和被吸收而大大降低噪音且发动机的能量损失很小的消音器。
片式消音器新型是这样实现的，采用一个圆筒，用支撑网将吸音材料固定在圆筒的内壁和两端盖内侧上，在进气端放置一个进气扩张管，插入圆筒内的扩张管管壁有数排小孔，在扩张管后依次放置有收缩锥、扩张锥、收缩锥。在收缩锥和扩张锥的内外锥面上均用支撑网固定有吸音材料。在圆筒体的中间有一支撑收缩锥和扩张锥的支撑杆。本实用新型结构简单，重量轻，造价低，使音能在运转过程中，经多次扩张，多次收缩和多次吸收后大大衰减。因此，排出的气流噪音值低。同时，由于气流在运行过程中无需折回，道路畅通，故插入损失大大降低。实测 485 柴油机插入损失约 1 . 8 马力，噪音值为 80 分贝以下，特别是低速时效果更好。 |
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